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截至目前,乘用车和商用车为公司最主要服务的终端市场,截至2018财年,两者共为公司贡献了近47%的收入。然而,这一比例随着公司近几年的发展正呈逐渐减少的趋势。取而代之的,是航空终端市场的逐步增加。智通财经APP认为,这一结果或与公司近年重视发展航空终端市场的策略有关。

直接把其他地名借来用,很容易造成指称上的混乱,我已经脑补出了这样一组对话:“儿子,快回家吃饭了。”“妈,我已经到了巴东大道,马上回去。”“你去巴东干什么?”“不是巴东,是神龙溪路旁边的巴东大道。”“怎么又跑到神龙溪去了?”……对像我这样“无导航不出门”的路痴一族来说,有时候想不对此蒙圈都不行。“我要去恩施的建始大道,不是建始的建始大道”——听到这样的指令,导航恐怕也要凌乱在恩施的风中。有当地网友就留言说:“很多路已经使用的名字识别度高,且已深入人心。比如金山大道、高旗大道、金龙大道、金凤大道,为什么要改?”

责任编辑:吴化章外汇局:2018年6月末我国全口径外债余额18705亿美元,结构进一步优化国家外汇管理局9月28日发布的最新数据显示,截至2018年6月末,我国全口径(含本外币)外债余额为123764亿元人民币(等值18705亿美元,不包括香港特区、澳门特区和台湾地区对外负债,下同)。

除了参保人数疑似不足外,新力通的社保缴纳金额似乎也存在少缴嫌疑。根据钢研高纳披露的新力通的审计报告,《红周刊》记者整理出了2015年度到2018年6月30日期间,新力通职工“五险一金”的缴纳情况(见表4)。根据表格中给出的数据来看,新力通2015年度、2016年度、2017年度以及2018年1~6月,其工资、奖金、津贴和补贴的增加金额分别为1779.84万元、1959.44万元、3445.23万元和1815.37万元。而医疗保险、工伤保险、生育保险、基本养老保险、失业保险及住房公积金这“五险一金”的缴纳金额分别307.06万元、338.83万元、397.74万元和282.54万元。“五险一金”的缴纳金额占工资、奖金、津贴和补贴的比例分别仅为17.25%、17.29%、11.54%和15.56%。根据劳动与社会保障网站查询到的公开信息显示,近年来新力通所在城市青岛市各单位为职工缴纳“五险一金”的综合缴纳比例至少应该在缴费工资基数的35%以上,而新力通实际缴纳的比例显然是远远低于35%,这也就是说,新力通为员工缴纳的“五险一金”实际上是远远低于合理缴纳金额的。如果按照其所披露的工资、奖金、津贴和补贴的增加金额的35%的比例计算,则新力通实际为职工缴纳的“五险一金”尚不足一半。

责任编辑:张迪证券市场红周刊本刊记者 王宗耀钢研高纳并购新力通,不仅评估增值率高达776.87%,且被并购标的所披露的诸多财务数据也存在着不小的疑点,虽然重组方案已经获批,但这些疑点仍是一个不容忽视的问题,一旦坐实并被放大,则难免会给投资人带来一定的投资风险。

此外据路透社5月13日报道,沙特阿拉伯13日表示,在阿联酋海岸附近遭“阴谋袭击”的船只中有两艘沙特油轮。它对这种企图破坏全球原油供应安全的行为表示谴责。沙特能源大臣哈立德·法利赫在一份声明中说,被袭击的两艘沙特船只中的一艘正前往塔努拉角油港装载沙特原油,以运给国有的沙特阿美公司在美国的客户。

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